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 Helice STAMPE

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patrick.cosnard
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MessageSujet: Helice STAMPE   Jeu 5 Nov 2015 - 12:25

Bonjour,

Je viens de récupérer une hélice de Stampe qui proviendrait d’une machine donnée par la France au Sénégal (DAKAR).
Il s’agit d’une hélice AIRSCREW DRG/2 6013/2 D667.P4.57 88880.
Je ne trouve aucune trace de ce montage sur Stampe …….
L’objectif étant de retrouver l’immat de la machine d’origine (probablement F-BGR ?, mais je ne suis pas sûr)

Merci d’avance
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Shadoko
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MessageSujet: Re: Helice STAMPE   Jeu 5 Nov 2015 - 21:48

Bonsoir,

Il faudrait une photo des marquages pour ne pas chercher des choses qui n'existent pas :
- 2 6013 est probablement Z 6013
- D667 est impossible. Est-ce D 6.67 ou D 6 6/7 ?

Quelle est la longueur exacte de de l'hélice ? Est-ce 2033 millimètres ? Ou 2030 ? Ou autre ?
Combien de trous de boulons ?
Présence d'un entoilage et/ou d'un blindage ?
Il faudrait aussi le diamètre du trou central, celui des trous de boulons et le diamètre du cercle sur lequel sont percés les trous de boulons.

Quoi qu'il en soit, il est impossible d'associer une hélice avec en avion en particulier (numéro de série) à moins d'avoir soit le carnet d'entretien de l'avion (et qu'il ait été rempli...), soit le carnet ou al fiche de suivi de l'hélice. Il est seulement possible, en général, de connaître les modèles d'avions qui ont pu recevoir l'hélice et/ou "d'éliminer" certains modèles (d'avions).

À+
PM
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patrick.cosnard
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MessageSujet: Re: Helice STAMPE   Ven 6 Nov 2015 - 14:31

Bonjour,

Merci de ta réponse, ci-joint diverses photos:
On voit le logo Airscrew, un revêtement probablement polyester recouvrant le bois, les blindages metalliques et les marquages.Mea culpa, c'est bien DRG/Z 6013/2
Difficile de mesurer précisément la longueur à 32 mm prés.....mais 2030 ou 2033 mm en tous cas.
Le trou central est de 70 mm l'entraxe des perçages (8 trous de 12 mm) est de 150 mm.

Bonne enquête !
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patrick.cosnard
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MessageSujet: Re: Helice STAMPE   Ven 6 Nov 2015 - 14:44

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Shadoko
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MessageSujet: Re: Helice STAMPE   Ven 6 Nov 2015 - 16:58

patrick.cosnard a écrit:
http://www.servimg.com/images.php?sid=a93346a99b4a9442054e75a148e5a59e

Bonjour,

Je crois qu'il y a eu confusion sur le lien fourni pour les images : le lien posté, c'est vers l'album créé ... et qui n'est (heureusement !) accessible que pour toi avec ton mot de passe.
Le(s) lien(s) qu'il faut poster, c'est celui de l'image / ceux de chaque image et qui s'appelle(nt) "Liens directs " (pas "Adresse de l'image"), à intercaler entre deux balises (['img] et ['/img]). Il faut autant de lignes ['img]lien['/img] que d'images... Peut-être qu'on peut poster des albums entiers sur serving, mais je ne sais pas comment.

À+,
PM

EDIT : ajouté des apostrophe (') en début de balise pour qu'elles ne soient pas actives. Il ne faut pas les mettre "en vrai".
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Shadoko
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MessageSujet: Re: Helice STAMPE   Jeu 12 Nov 2015 - 15:55

Bonjour,

Voici les photos reçues de Patrick :





Les marquages sont donc :
DRG . Z 6013 / 2 .
D 6'·67" . P 4'·57" .
88880 (pas sûr pour tous les chiffres).
Le 1 de 6013 pourrait avoir été ajouté, de même que le 7 du diamètre.
Curieusement, les indications de longueur et de pas sont en pieds et centièmes de pieds alors que le marquage indique des pieds (') et des pouces ('')... Encore un truc poétique des anglos-saxons ?
Les marquages tels qu'ils sont (il a existé une série Z 602 de 6.6') doivent donc se lire :
Série Z 6013 2ème modification
Diamètre 6.97' (2.033 mètres) Pas 4.57' (1.363 mètre)
Numéro individuel d'hélice : 88880 (pas sûr pour tous les chiffres)

La série Z 6013 / 1 est connue sur Tiger Moth équipé d'un Gipsy Major, soit un ensemble pas très différent du SV4B,
La série Z 6013 / 2 semble avoir été homologuée sur Aerovan et sur Massenger 2b (je n'ai pas vu les documents officiels).
Je ne trouve pas d'homologation sur Stampe de la série 6013 et (ni / 1 ni / 2). La seule hélice "étrangère" que j'ai trouvée pour le Stampe est la série HO 27 HM-186 140 de chez Hoffman, destinée à un Stampe équipé d'un moteur Lycoming 360 B2F.
Il y a eu beaucoup d'hélices françaises homologuées pour le SV4C.

Si quelqu'un a une autre idée, elle sera très bienvenue !

Quoi qu'il en soit, dans un premier temps, il faudrait savoir si l'avion dont il est question était équipé d'un moteur Renault ou d'un Gipsy Major.

Bien cordialement,
PM
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