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 Neuvième série de photos du MAE transmises par G.Demmerlé

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DEMMERLE
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MessageSujet: Re: Neuvième série de photos du MAE transmises par G.Demmerlé   Ven 30 Aoû 2013 - 18:53

Merci Marc, heureux de te retrouver.
Je crois que tu peux définitivement identifier les photos 182-186-190
Pour la 200 c'est effectivement une signature Caudron mais je pencherais pour un type C de 1911-1912 à plans identiques c'est à dire les deux premiers je crois
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MessageSujet: Re: Neuvième série de photos du MAE transmises par G.Demmerlé   Ven 30 Aoû 2013 - 19:35

Bonsoir,

ce serait ti pas celui-ci ? de type à préciser !

http://www.delcampe.fr/items?catLists%5B0%5D=2895&language=F&sortByForm%5Bsort%5D=price_present_DESC&page=1&useAsDefault=N

Didier

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MessageSujet: Re: Neuvième série de photos du MAE transmises par G.Demmerlé   Ven 30 Aoû 2013 - 19:40

Re,

Peut-être celui de Allard au circuit d'anjou de juin 1912 avec moteur Anzani de 100cv

http://www.hydroretro.net/etudegh/la_grande_course_aerienne_circuit_d_anjou_1912.pdf

Didier
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MessageSujet: Re: Neuvième série de photos du MAE transmises par G.Demmerlé   Ven 30 Aoû 2013 - 22:35

Re,

Pas celui de Allard en 1912 (type J beaucoup plus gros !)

Pas non plus exactement le type C du circuit européen de 1911,

mais celui-ci utilisé en août 1911 par marie louise Driancourt à troye colle plus, même ce qui semble être une ?génératrice electrique? sur le plan supérieur est présent et non sur le C de 1911/12, mais bien sur le A : celà pourait-il être un stade intermédiare entre le A et le C ? certains sites présente l'appareil de Driancourt comme un A modifié ?

http://earlyaviators.com/edrianco.htm

Didier
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MessageSujet: Re: Neuvième série de photos du MAE transmises par G.Demmerlé   Dim 1 Sep 2013 - 22:32

Bonsoir

Aprés avoir lu un extrait du livre Les Avions CAUDRON - Tome 01. de André HAUET je penche pour un Type A bis je cite :
"Le siège du pilote
Sur le type A, le siège – bas – est posé sur l'aile inférieure dans
laquelle est pratiquée une ouverture afin de permettre au pilote
d'allonger les jambes.
Sur le type A bis, le siège – surélevé – est
fixé sur les barres métalliques du bâti-moteur qui sont prolongées
vers l'arrière .
Là aussi, on verra une évolution dans l'aménagement.
Dans un premier temps, le siège sera à l'air libre pour se trouver
par la suite dans une nacelle offrant une protection – toute relative
– au pilote.
Les années passant, on verra aussi des types A, version
hybride, à moteur 5 cylindres avec le siège sur l'aile inférieure ;
c'est le cas pour l'appareil de Guilbaud (“Charlix”). Le Caudron
type A n/c 4 fut équipé d'un 6 cylindres Anzani pour le Circuit
européen, mais une photo le montre à Rue nanti d'un 5 cylindres.

Au cours de la période pendant laquelle le Caudron type A fut
fabriqué, l'appareil fut l'objet de multiples modifications. Celles-ci,
qui devaient déboucher sur le type A bis (n/c 17 de 1911 – dernier
du nom), furent, dans la plupart des cas, réalisées au gré des
utilisateurs."

Didier
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MessageSujet: Re: Neuvième série de photos du MAE transmises par G.Demmerlé   Lun 2 Sep 2013 - 9:53

Merci Didier pour cette recherche approfondie, il est vrai très difficile, chaque avion a cette époque était différent du précédent et du suivant, il est certain que la construction ne coutait pas très chère.
Bonne journée
Gilles
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MessageSujet: Re: Neuvième série de photos du MAE transmises par G.Demmerlé   Aujourd'hui à 22:50

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