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 photos C.E.V

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LO-D
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Ven 10 Juil 2009 - 10:39

salut

oui c'est bien le même !!!
mais il n'est plus la aujourd'hui

david
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va44
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Ven 10 Juil 2009 - 15:01

Merci David & Marc

Savez vous ou il est parti ?

C'est pour satisfaire ma curiosité

@+
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michel duparet
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Ven 10 Juil 2009 - 15:07

Il est en cours de restauration !
MD
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LO-D
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Ven 10 Juil 2009 - 15:21

quelque part dans l'ouest parisien !!

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va44
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Ven 10 Juil 2009 - 21:33



Merci
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Lun 13 Juil 2009 - 16:29

LEDUC 021 PROTO N° 02 ANNEE 1955




LEDUC 010 PROTO N° 01 ANNEE 1946

LE MEME MAIS SUR LE DOS D'UN SO 161 "LANGUEDOC "
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Lun 13 Juil 2009 - 16:41

LEDUC 016 avec 2 moteurs "Marboré" plaçés en sumons d'ailes

LEDUC 021 N° 01 sur " Languedoc" à Brétigny

L'habitacle du 021 en plexi "UN PUR CHEF D'OEUVRE !! )

LEDUC 022 PROTO N° 01 0 Istres
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Lun 27 Juil 2009 - 0:36

SNCASE ( De Havilland) « Vampire » Mk.V n° VV723
Année 1950

Les prises d’air additionnelles en écopes du « Vampire » n° VV568, alors surnommées « oreilles d’éléphant », au rendement désastreux

et les ouïes d’emplantures type « Hunter » réalisées par la firme Boulton Paul sur le « Vampire » n° TG.276, beaucoup plus satisfaisantes

Le « Vampire » Mk.5 n° 10072, premier appareil de la série initiale au standard d’origine anglais réalisé par la SNCASE

Le « Vampire » n° 284 F-ZJNJ « Porthos », l’un des quatre appareils transformés par le CEV en cibles télépilotées à la fin des années cinquante, après leur retrait d’emploi dans l’armée de l’Air, qui serviront ensuite de modèles à la transformation de 45 « Mistral » par l’AIA de Clermont Ferrand. L’appareil n° 89, télépiloté par le CEV, ira effectuer des prélèvements dans le champignon radioactif, lors du premier essai nucléaire français (à Reggane le 13.01.60).

SNCASE SE.535 « Mistral » n° 01
Année 1951
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Fonck
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Lun 27 Juil 2009 - 3:06

Dire que la Patrouille de France à volera la dessus quelques années plus tard ..
Vous auriez d'ailleurs des photos de Vampire aux couleurs de la PAF par hasard ?
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Marc_91
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Lun 27 Juil 2009 - 9:13

Ah !!! ... Les prototypes de stato-réacteurs de René Leduc !!!



Quand au Mistral, le voici lui aussi au MAE cet hiver, dans le Hall Prototypes :

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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Lun 27 Juil 2009 - 10:12

Leduc, des avions magnifiques !!
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Sam 17 Oct 2009 - 18:59

Je reprend le fil de ce post avec des photos supplémentaires sur le
"Trident II "





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thud
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Dim 18 Oct 2009 - 0:27

il etait vraiment beau se coucou, j'adore, et quelle configuration motopropulseur........

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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Dim 18 Oct 2009 - 9:47

Les véhicules de l'époque.
Le triporteur, vous l'avez reconnu.


C'est un Peugeot P57 TNO 125cc de 1952


MD
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Lun 30 Nov 2009 - 16:46

Bonjour a tous!! il serait peut'etre temps que je finisse ce post
Breguet 941 n° 01 FZWVZ
Année 1961

Le Breguet 940 « Intégral » F- ZWVF, « démonstrateur » de la formule, doté d’une voilure de 17,50m d’envergure entièrement soufflée par 4 turbines Turboméca, pour une longueur de 12m et un poids de 6,5t était doté d’empennages largement dimensionnés, nécessaires aux basses vitesses pratiquées…

… de volets de courbure doubles à fentes sur toute l’envergure
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Lun 30 Nov 2009 - 16:56

et d’un plan horizontal à double courbure
….

Largages humains à basse vitesse depuis un Breguet 941S.
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thud
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Lun 30 Nov 2009 - 22:34

belle bete, la il y a du volet, la meme chose sur un P38, et il decollera verticalement aussi.

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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Mar 1 Déc 2009 - 1:44

Hélas, le dernier Br.941 vieillit assez mal ; le voici sur le Parking des Réserves du MAE, derrière le hangar "Bermuda" :

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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Mar 1 Déc 2009 - 2:17

En passant Marc, qu'est-ce-ce qui distingue les réserves du MAE des modèles exposés? L'entretien des exemplaires?
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Marc_91
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Mar 1 Déc 2009 - 2:22

Oui,

Et surtout que dans les réserves, ils ne sont pas accessibles au public.

Celui-là, il fait vraiment peine à voir ...



P.S. : Un bon lien sur cette famille d'avions : http://aerostories.free.fr/appareils/Br941/index.html


Dernière édition par Marc_91 le Mar 1 Déc 2009 - 10:34, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Mar 1 Déc 2009 - 7:25

Marc_91 a écrit:
Oui,

Et surtout que dans les réserves, ils ne sont pas accessibles au public.

Celui-là, il fait vraiment peine à voir ...

et en plus a ce qu'il parait il nous serait attribué(caea)
mais pas de moyens pour le ramener ni de le garder au chaud
claude
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Jeu 3 Déc 2009 - 17:56

Breguet 965 « Vultur » n° 01
Année 1955

La pose de fences sur la voilure, améliora notablement le comportement au voisinage du décrochage.

Grosse fatigue…
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Jeu 3 Déc 2009 - 23:06

comme quoi, les bidons semi integres sont pas si mal que sa, la structure a l'air intact

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Marc_91
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Ven 4 Déc 2009 - 11:10

Avarie de train, selon le Docavia sur les Avions Bréguet, de Jean Cuny & Pierre Levastre ;

Toujours selon eux, ce prototype était peu apprécié, car sous-motorisé (Mamba III de 1.320 CV seulement) ...
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MessageSujet: Re: photos C.E.V   Ven 4 Déc 2009 - 11:48

Marc_91 a écrit:
Avarie de train, selon le Docavia sur les Avions Bréguet, de Jean Cuny & Pierre Levastre ;

Toujours selon eux, ce prototype était peu apprécié, car sous-motorisé (Mamba III de 1.320 CV seulement) ...

+ il ne faut pas l'oublier a l'arriere un turbo-réacteur
(Hispano-Suiza "nene" 104 de 2270 kg de poussée)
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