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 Quizz - Avions - 4

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clem912
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Mer 24 Fév 2010 - 23:13

MP envoyé !!! (en partie )
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fanavman
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Mer 24 Fév 2010 - 23:17

Bonsoir Clem912,
Il a un petit air mais ce n'en est pas un; je t'ai répondu par MP

Avalanche de bonnes réponses
Marc
Rainbow
Tex Hill
Bravo également à Skyshark et A6M5, qui ont droit au choco

Cet avion était le SNCAC NC. 150

Voir sur http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=969&ID_CONSTRUCTEUR=1141&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=
Citation :

Ce prototype, destiné au bombardement à haute altitude, fit son premier vol le 11 mai 1939. Il avait la particularité d'être doté d'un troisième moteur dans le fuselage - un Hispano-Suiza 12Xirs - dans le fuselage, qui entraînait un compresseur Farman pour le vol à haute altitude.

Désolé si vous voulez plus de renseignements, car je ne dispose pas de doc sur cet appareil.
Peut-être que quelqu'un peut se proposer pour résoudre ce "problème"?



Dernière édition par fanavman le Jeu 25 Fév 2010 - 16:13, édité 4 fois
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Rainbow
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Jeu 25 Fév 2010 - 1:21

===> MP in the box.
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skyshark
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Jeu 25 Fév 2010 - 9:11

MP itou
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A6M5 Zero
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Jeu 25 Fév 2010 - 12:04

MP
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Marc_91
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Jeu 4 Mar 2010 - 10:48

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vallet pierre
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MessageSujet: 55   Jeu 4 Mar 2010 - 11:44

Bonjour à tous, message envoyé.
Bien amicalement.
Pierrot
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Marc_91
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Jeu 4 Mar 2010 - 11:47

vallet pierre a écrit:
Bonjour à tous, message envoyé.
Bien amicalement.
Pierrot
Et déjà un gagnant : Pierre !!!
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Rainbow
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Jeu 4 Mar 2010 - 13:09

Coucou,

==> MP in the box
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Marc_91
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Lun 8 Mar 2010 - 10:21

Il s'agissait d'une version dérivée du Yakovlev "Samolyot 22" (Avion 22), parfois appelé Ya-22 : le I-29.

Ce biplace, rapide et moderne, reposait sur une voilure monobloc en bois, à 2 longerons, portant les 2 nacelles moteur qui abritaient les trains d'atterrissage et les radiateurs tout à l'arrière, et également le fuselage central, sur lesquels venaient se boulonner le nez et la queue, en tubes d'acier soudés. Le nez contenant le poste de pilotage était revêtu de tôles d'alliage léger, tandis que la poutre de queue recevait une ossature secondaire en bois habillée de contre-plaqué sur le dessus et le dessous et de toile sur les flancs.

Cet appareil montra vite de brillante possibilités, puisqu'il dépassa 570 km/h au printemps 1939.
Il fut rapidement décidé d'en tirer plusieurs versions :

  • L'avion de reconnaissance biplace R-12, emportant 8 bombes légère de 20kg dans une soute entre les longerons,

  • Le chasseur monoplace I-29, armé de 2 canons ShVAK sous le ventre et de mitrailleuses ChKAS,

  • Un bombardier biplace rapide à court rayon d'action, le BB-22, qui emportait des bombes bien plus lourdes, les emplacements du mitrailleur et de la soute à bombe étant inversés, le chargement offensif se trouvant cette fois derrière les longerons de l'aile ...
    Le BB-22 conduira aux Yak-2 puis au Yak-4 aux moteurs M-105 plus puissants, produits en petite série : un peu plus de 200 exemplaires en tout, grace notemment à l'appui de Staline.

    Toutefois, cet avions garderont le défaut initial d'un appareil qui avait été conçu plus pour la chasse et la reconnaissance que pour le bombardement rapide : le centre de gravité de la charge de bombes était situé plus de 1m20 derrière le centre de portance ... Le résultat prévisible en était que, lorsque le pilote bombardait en vol rasant ou semi-piqué (l'appareil ne disposait pas d'un véritable viseur de bombardement), le nez de l'appareil avait tendance à "plonger" brusquement juste après le larguage !!!


    Des allemands inspectent l'épave d'un Yak-2 crashé sur le front de l'Est - collection personnelle
    Ce défaut, allié à la forte charge alaire et à la difficulté de pilotage qu'elle engendrait, explique que ces avions ne pouvaient pas être mis entre toutes les mains, et que leur production fut rapidement stoppée, malgré le fait que leur construction en bois et acier économisait les ressources en matériaux stratégiques ...

Pour en revenir au Quizz, contrairement à ce que vous trouverez sur le net, cette photo représente en fait le chasseur I-29, construit dans la seconde moitié de 1940, et testé début 1941. Il devait recevoir des moteurs M-105 plus puissants que les M-103, et des mitrailleuses ChKAS devaient tirer au travers des réducteurs des moteurs, selon le schéma ci-dessous :


Le Numéro d'Aviacollectsya de Mars 2007 consacré à l'avion, par Medvied & Khazanov

Il semble que l'appareil construit ne reçut que des M-103 "classiques", et que le poste de défense arrière fut finalement conservé ... Il fut néanmoins abandonné, dans le but de strandardiser la production sur un nombre réduits d'appareils.
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Gretsch
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Lun 8 Mar 2010 - 12:02

Un bel avion ! J'aime beaucoup les chasseurs bimoteurs...

Merci Marc : avec toi, on découvre toujours quelque chose d'intéressant.
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Guass
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Mar 9 Mar 2010 - 6:12

Gretsch a écrit:
Merci Marc : avec toi, on découvre toujours quelque chose d'intéressant.
Mais en général, après que tu aies donné la réponse !
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Gretsch
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Mar 9 Mar 2010 - 18:20

Qui, moi ? Je participe peu aux quizz...
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Guass
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Mer 10 Mar 2010 - 20:33

Non, je parlais de Marc.
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Gretsch
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Jeu 11 Mar 2010 - 12:01

Ah bon, je comprends mieux ! Oui, tu as raison.
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Ven 12 Mar 2010 - 12:22

Coucou, un petit pour la route

Amicalement .
Pierrot

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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Ven 12 Mar 2010 - 12:28

MMMhh !!!

J'aime bien ces avions !!!
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Guass
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Ven 12 Mar 2010 - 13:42

Est-ce que le moteur est un Shvetsov M-11 ???
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Ven 12 Mar 2010 - 14:17

Oui, M-11 FR ...

Prorotype unique au goût bulgare ;

Enfin, je crois.
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Sam 13 Mar 2010 - 11:37

Marc_91 a écrit:
Oui, M-11 FR ...

Prorotype unique au goût bulgare ;

Enfin, je crois.

Coucou, bonne réponse de MARC à Hier à 12:19

Bien amicalement.
Pierrot
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Sam 13 Mar 2010 - 11:43

Indice " BULGARIE "
Bien amicalement.
Pierrot
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vallet pierre
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Dim 14 Mar 2010 - 11:01

vallet pierre a écrit:
Indice " BULGARIE " solution ce soir....
Bien amicalement.
Pierrot
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Dim 14 Mar 2010 - 11:34

Peu connu, cet avion ...

Pas une réussite non plus, d'ailleurs !!!

Il s'agit d'une tentative de réaliser un monoplace de perfectionnement à la chasse à partir d'un biplace à moteur Walter, en ligne inversé ... Le moteur avait déjà été remplacé pour des raisons politiques (le M-11 n'était pas plus puissant), et l'envergure fut réduite.

L'appareil qui en résultat était plus lourd qu'un Yak-18, sans en avoir la puissance à l'époque où il fut mis en service. Incapable de remplir son "cahier des charges", ce prototype fur rapidement abandonné, malgré sa beauté ...
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vallet pierre
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MessageSujet: 55   Dim 14 Mar 2010 - 18:39

Je dois m'absenter et voici le nom " LAZAROV LAZ - 12 1954 "
Bien amicalement.
Pierrot

http://forum.avionslegendaires.net/viewtopic.php?f=5&t=3607&sid=39ea4ab53a465751f4872c4160156887&start=0
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MessageSujet: Re: Quizz - Avions - 4   Dim 14 Mar 2010 - 21:56

Quelques liens :

Le Lazarov Laz-7 biplace à moteur Walter : http://www.airwar.ru/enc/other/laz7.html

La version re-motorisée avec un M-11 : http://www.airwar.ru/enc/other/laz7m.html

Le prototype unique du Lazarov Laz-12 : http://www.airwar.ru/enc/other/laz12.html
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