Restauration d'un SNJ-5

J'alimenterai ce post au fur et à mesure des nouvelles petites avancées. Si vous avez des questions n'hésitez pas ;-)

Merci pour le reportage riche !

le son de la premiere video est magnifique, voila pourquoi je veu le meme, cette melodie !!!!!!!!!!

C'est magique! c'est magnifique!

Par contre je ne vois pas trop en quoi la rentrée du train aurait beaucoup sali les logements.
On freine les roues avant de rentrer les roues, ce qui a deux avantages, le premier est qu'il n'y a plus d'effet gyroscopique des roues pour s'opposer à la remontée du train, ça soulage l'effort mécanique, et le second, cela ne projette pas la boue accumulée sur les roues.
Mais je peux comprendre que l'on ait cherché à préserver un maximum la netteté des logements;

Merci de nous faire partager cet évènement avec de si belles photos!

Bravo pour la restauration et merci pour les reportages

@+
VA44

Bravo pour ce travail de titan, un vrai bijou cet appareil..; il est splendide...

Effectivement le travail est de qualité et un très beau résultat au final. Il y a un autre t6 SNJ qui vole c'est celui que pilote Mr CLAUDE REQUI au couleur de l'aéronavale.

Aujourd'hui premiers vols avec Jean-Renaud Guillemot.

Il "brieffe" les deux propriétaires avant leurs premiers tours de piste.




Après la prévol et le brassage, Fred surveille le démarrage du R-1340.





Pascal a craqué pour un Campbell !





Roulage pour le point fixe.




Après le plein, départ de Frédéric pour ses tours de piste.





Retour au hangar.




Une journée s'achève elle a été bien remplie !




Pour les contacts:

Frédéric OLIVIER
fred@flyonbucker.com
06 68 84 01 79

ouech ouech, je discutait justement T6 hier avec le mecano de mon club.

couper le prix en deux , sa deviens abordable

en tout cas jolies photos, a quand mon tour

magnifique reportage merci de nous l'avoir fait vivre j'espere le voir bientot

Fred après quelques vols il y a deux semaines avec Jean-Renaud s'est lâché hier sur la bête !!!

Il ne faisais pas franchement beau mais les mais étaient là pour l'accompagner lors de ces tours de piste.

Les photos sont de Céline et Xavier Brengues, l'un aux commandes du canard l'autre derrière l'appareil photo ...









Le pilote est heureux !!!

Merci Fred
Très belles séries de photos et un T6 est toujours agréable à voir !
A+

Est il prévu sur des meetings?

Oui, c'est en pourparlers, je vous tiendrai au courant.

c'est très beau, merci pour les photos ! ce Jean-Renaud est très chanceux!

Pourquoi ?

Voler sur T-6.

Jean-Renaud Guillemot vole en effet sur de nombreuses machines; il a acquis beaucoup d'expérience sur pas mal de machines, il présente le Skyraider, le T-6 mais aussi son L-29 Delphin ...

perso, je ne dirais pas de la chance mais bon.

il a du bosser pour qu'on lui confit ces bijoux. enfin je pense que rien n'arrive par hazard.

je tacherai de passer par LFOQ un de ces jours.

Toujours beau à regarder, cet avion ! Et celui-ci en particulier, tout neuf comme il est désormais. Surtout avec des photos qui le mettent en valeur. Merci pour ce chouette reportage, Fred.

Samedi 23 mars, rdv au terrain, la météo s'annonce très bonne !

Le jouet est sorti, il est préparé pour le vol !

Grosse surprise pour ma part: je suis invité à réaliser des photos in situ à bord du VariEze de Xavier.

Grosse excitation et en même temps un petit peu de pression, faut pas que je me loupe !!! Ne sachant pas trop choisir entre mes optiques je monte le 17/40 et je prépare le 70/300 à portée de main.


Fred et Jean-Pierre (qui comme on le voit est en pleine révision du Minicab !! )




Le VarieZe de Xavier, ...





Après la prévol et les recommandations de Xavier nous mettons en route après avoir surveillé le démarrage de Fred qui pour l'occasion emporte "bob" le bricoleur .




Nous décollerons de la 12 en dur afin de préserver le canard, Fred décollera de la 02.


Concentration au point fixe. Je teste l'installation à l'intérieure de l'avion.

Je ne suis pas dépaysé on se croirait dans un Pegase ou un Ask. Par contre je devrai me débreller un peu pour pouvoir bouger lors des prises de vues.


Décollage puis tour de piste en montant afin de rejoindre le T-6 au plus tôt.


Juste à droite de la moustache, le seuil de piste 02. Et à droite de la piste les hangars des privés. Au dessus de la moustache, en blanc les hangars du club et des entreprises longeant la D957. Invisible ici: le T-6 a décollé.

Bonne nouvelle j'ai fait le bon choix d'objectif, la focale semble correcte, de toute façon il faudra gérer les reflet et le recul possible à l'intérieur du canopy: c'est à dire très peu !!!!


Après un long virage sur la gauge et un changement de position je peux commencer les prises de vues ... C'est énorme et magique: canard+patrouile+T-6+photo ... c'est vraiment beaucoup d'émotions.

Pour les photos, beaucoup de ratées évidemment j'en garde quelques unes:


















UN TRÉS GRAND MERCI à Vous tous pour cet après midi plein d'émotions et de plaisirs: Fred, Xavier, Céline et Jean-Pierre (et aussi Jean-Marie pour le café !)

felicitations fred, de belles photos, avec un joli bleu en fond. la derniere prise de vue est pas mal du tout, et tres inabituelle, juste un petit dommage pour les reflets.

merci beaucoup de partager sa avec nous, et moi en particulier.

sa dois faire monter en pression, et le palpitant dois s'emballer.

la prochaine serie en inside?????????

Salut Fred
Encore une fois, merci de partager
Tu fais un paquet d'envieux mais c'est mérité !
Félicitation pour ton vol et ta série de photo ( toujours aussi belles ! )
A+

bravo fred, superbes photos...

et dire que j'ai hésité à poser mon samedi après midi pour passer vous voir...

ce sera pour la prochaine fois