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 Epave...

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Adrian Von Berg
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MessageSujet: Epave...   Jeu 21 Juil 2005 - 10:16

Une très récente découverte sur les côtes de la Colombie Britannique...

http://radio-canada.ca/regions/colombie-britannique/nouvelles/200507/19/002-mystere_eclairci.shtml
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MessageSujet: Re: Epave...   Lun 29 Mai 2006 - 16:18

Tucson - Arizona

A coté de Tucson, Arizona, est un des plus grands aéroports du monde, par la taille et le trafic, la Davis Monthan Air Force Base.

Sur ses abords, dans des dizaines de batiments désaffectés, les vétérans de l'USAF ont conçu et gèrent un extraordinaire musée aérien: Le Pima Air Muséum.


Au fond du hangar Numéro 3, parmi les bombardiers qui libérèrent l'Europe en 1945, une vitrine.

Elle abrite ce qui reste de la "Lady Be Good"

De petits souvenirs, des photos des jeunes américains, des objets personnels et le carnet de route des disparus.


http://saharayro.free.fr/lady2.htm
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Banana
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MessageSujet: Re: Epave...   Lun 29 Mai 2006 - 17:51

et je le pilotais meme pas...

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MessageSujet: Re: Epave...   Mar 30 Mai 2006 - 13:28

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MessageSujet: Re: Epave...   Mer 31 Mai 2006 - 23:12

quelqu'un aurait il une localisation approximative du lieu du crash du Lady Be Good? juste pour regarder sur Google Earth...

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MessageSujet: Re: Epave...   Jeu 1 Juin 2006 - 9:09

FWV est accro à Google Earth !!

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MessageSujet: Re: Epave...   Jeu 1 Juin 2006 - 9:22

Today, you can see some of the equipment and parts from the "Lady Be Good" at the US Air Force Museum in Wright-Patterson AFB, Dayton, Ohio, and at the Quartermaster Museum in Virginia.

As for the last bits of the "Lady Be Good", the record is unclear. Some say that Muammar Khaddafy of Libya had the plane hauled away to a military base some years ago. Others say that the bulk of the plane still rests where it crashed years ago on the bleak plateau of Cyrenaica.

avec ces infos, on doit approcher
d'autres liens de cet avion
http://www.qmfound.com/lady_be_good_b-24_bomber_recovery.htm
http://www.ladybegood.com/
http://www.376hbgva.com/aircraft/ladybegood.html
http://www.wpafb.af.mil/museum/history/wwii/lbg.htm
http://www.wpafb.af.mil/museum/research/bombers/b2-39.htm
http://www.damninteresting.com/?p=489
http://www.stelzriede.com/ms/html/mshwma34.htm
http://www.b-29s-over-korea.com/Lady_Be_Good/Lady_Be_Good-intro.html
NAVIGATOR'S FATAL DECISIONS
The Lady Be Good was now on the way back to Soluch Airfield. Even using dead reckoning (time and distance) they would be close to their destination. The pilot, Lt. Hatton requested an inbound bearing from Benina tower's HF/DF equipment covering Benghazi which was 30 miles north of Soluch. He was informed he was on an inbound magnetic bearing of 330 degrees. The reciprocal heading was used leading the LBG to believe they were still over the Mediterranean. The inbound bearing of 330 degrees from Benina tower could also have been an outbound bearing of 150 degrees. So the LBG continued it's fateful flight into the unknown. They were actually on the 150 degree outbound bearing, which could have been verified by turning left and noting a decrease in the reported bearing values.

http://www.navworld.com/navcerebrations/b24lady.htm
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MessageSujet: Re: Epave...   Mer 14 Mar 2007 - 11:05

un lien sur les epaves du sud-est

http://scubaspot.free.fr/epaves-var-est.html
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