A travers ce post, je vous propose une présentation très diversifiée de photos montrant sous ses aspects les plus variés l'activité aéronautique au cours de la Seconde Guerre mondiale.
Les aéronefs bien sûr, mais aussi tout ce qui s'en approche, la maintenance au sol, la lutte anti-aérienne(DCA), l'armement, le fret, etc...

Savez-vous que devant le déficit en personnels masculins mobilisés par l'US Army, les usines de constructions de matériels de guerre ont fait appel aux soeurs, aux épouses, aux mères pour remplacer les personnels manquants.
C'est ainsi qu'est née un personnage légendaire aux Etats-Unis, Rosie la riveteuse !





une "Rosie" rivetant une cellule de Boeing B-17




à suivre...

MD

Construction des B-17





Contrôleuse


3 millions d'Américaines ont participé à l'effort de guerre


Réparation


MD

Allons voir ce qui se passe en face

ARADO 196 moteur BMW-132 9 cylindres 900cv

photo : latvianaviation.com

http://fr.wikipedia.org/wiki/Arado_Ar_196

MD

Pourquoi l'Ar-196 avait-il 2 flotteurs ???

Pour le savoir, cliquez sur "Spoiler" di-dessous :

Spoiler:
	Les essais à la mer de prototypes de l'Arado 196 ... d'abord le V-4 à floteur central : <embed src="http://www.youtube.com/v/0qWik6OIz2w&hl=fr&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed> Trouvé sur Youtube : http://www.youtube.com/watch?v=0qWik6OIz2w

Ouf !!! Plutôt impressionnantes, ces images.

Les essais du V-4 se sont faits sur une mer visiblement assez démontée, alors que le bi-flotteurs a bénéficié de meilleures conditions. C'était le même jour ?

D'après le lien donné par Michel, il semble néanmoins que ce ne soit pas cet accident qui ait déterminé le choix du catamaran mais la compatibilité avec les catapultes... Est-ce confirmé ?

L'Ar-196 devait remplacer sur les catapultes les Heinkel He-60, qui avaient 2 flotteurs ...

Néanmoins, sur la cataplte, la transmission de l'accélération ne se faisait pas directement par les flotteurs, mais par
l'intermédiaire d'un berceau, sur lequel reposait l'avion ...


http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Ar_196_catapult_test_1947_NAN8-47.jpg

Bref, le simple fait qu'il y ait eu 2 prototypes (les V-1 et V-2) de la version Ar-196-A0 avec 2 flotteurs, et
3 prototypes de la version B avec 1 flotteur central, semble montrer qu'il y avait le choix entre les 2 solutions ...

Merci pour cette vidéo intéressante.
Il s'agit du proto V4 (D-OVMB)
Apparement une vague a brisée une des pales d'hélice, ce qui a provoqué d'énormes vibrations qui ont arraché le moteur.

Il existe toute une série de clichés sur les femmes américaines à l'usine (le "Homefront" comme disent nos amis américains) de mémoire on y voit un peu de tout comme avion, B-24 B-17 Grumman Avenger entre autre

Vi, dans le fond de la bibliothèque du Congrès américain.

En France, on avait la même chose :


Bon, ce n'est pas un bon exemple. C'est à la SNCASE Toulouse en 1944, et l'aile est celle d'un... je vous laisse deviner ! Mais c'est tout ce que j'ai sous la main pour le moment.

Un peu plus tard...
Ca y est, j'ai trouvé une photo de 1940 :


Et là, on est sur du français !

La construction des Warbirds









Les "Rosies" aujourd'hui


Plus grave


MD

Bonsoir,
Très ressemblantes les rosies



@+
VA44

Waroff !

Chevrolet Chevy sur les tarmacs des B-17





Avertissement :
Vous demandez les sources et copyright des photos.
Ces photos historiques sont devenues dans la très grande majorité d'entre elles libres de droits. Voir les Archives de l'US Army à ce sujet.
J'ai déjà publié un topic "Matériel de la Seconde Guerre mondiale" avec 52300 connexions à ce jour.
http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?t=3009

Dans ce topic dans AVIATION ANCIENNE, je me limite dans un premier temps au matériel aéronautique.

Mon fichier total sur les matériels de la WWII comporte 1840 photos. Je ne suis pas en mesure de citer toutes les sources.

Remarquez que pour le confort visuel, je réajuste toute les photos au même format. Voir aussi Pearl Harbor.

MD