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 Dewoitine 520

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Fred 41
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Lun 17 Mar 2008 - 22:36

À voir sous la cocarde:



http://avions.legendaires.free.fr

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Guass
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Lun 17 Mar 2008 - 23:01

D'accord, merci à vous !
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Gretsch
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Mar 18 Mar 2008 - 0:47

Les avions de chasse français avaient la particularité d'être équipés de deux antennes radio métalliques : une pour l'émission et l'autre pour la réception. On peut ainsi les voir sur les photos de Morane, Bloch et Dewoitine. je me suis trompé tout-à-l'heure : celle du dessous est l'antenne réceptrice.

Sur le D.520 (les autres, je ne sais pas, mais je pense que c'est pareil), le déploiement de cette antenne se fait lorsque le train se rétracte, et elle se rétracte lorsque le train sort. Le fonctionnement en est simple, tout est relié au boîtier Olaer, à gauche de l'habitacle, qui commande les vérins hydrauliques. Et ça évite les erreurs.

Attention : les D.520 construits sous Vichy étaient généralement équipés de radios allemandes, et dans ce cas une seule antenne, dorsale et en bois, suffisait. Pour les avions du groupe Doret, qui ne possèdent pas d'antenne ventrale non plus, c'est la même chose, à la différence qu'ils ont été équipés de radios anglaises...
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Guillaume ALEXANDRE
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Mer 16 Avr 2008 - 22:26


Le Fana de l'aviation n°203

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Guillaume ALEXANDRE
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Jeu 24 Avr 2008 - 15:18

Un lien interressant découvert sur un autre forum

http://www.choiquehobbies.com.ar/revista/notas/d520/d520e.htm
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Gretsch
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Lun 28 Avr 2008 - 12:25

Interessant en effet. Merci pour ce lien.

On voit bien les modifications apportées à l'instrumentation du poste de pilotage.

Quant à la partie arrière du fuselage, il me semble qu'elle a depuis été greffée sur le n° 650...
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Alban
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Dim 15 Juin 2008 - 0:42

Petite mise à jour.

J'ai modifié les montants du collimateur qui étaient trop gros, changé un peu la position du bras droit du pilote - Benjamin Freudenthal m'avait fait remarquer qu'elle n'était pas vraiment naturelle - et peint le camouflage. J'ai inséré le cockpit, même s'il reste encore plein de choses à faire, pour donner une idée de ce que cela pourra donner au final




Je n'ai pas encore pu modifier la partie derrière le pilote, je le ferai plus tard.
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Dim 15 Juin 2008 - 1:37

Eh bien ça prend forme ! Bravo, encore une fois.
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Tex Hill
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Dim 15 Juin 2008 - 1:46

Bientôt, tu feras la couverture du Fana

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Alban
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Dim 15 Juin 2008 - 1:48

Encore faudrait-il qu'ils veuillent bien parler de chasseurs C1 français, parce-que les Farman 221 heu ben, bof, ce n'est pas le plus sympa à dessiner !
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Dim 15 Juin 2008 - 2:48

Tex Hill a écrit:
Bientôt, tu feras la couverture du Fana
d'ailleur celle de ce mois ci est superbe

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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Dim 15 Juin 2008 - 23:11

Petite compo pour montrer à quoi je voudrais que ça ressemble. Là ça fait bizarre d'avoir un décor monochrome avec des avions en couleur, mais au final ça devrait être sympa


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Tex Hill
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Lun 16 Juin 2008 - 1:08

Le paysage en-dessous, ça ne doit pas être très loin de chez moi ?

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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Lun 16 Juin 2008 - 2:01

Ben heu, c'est censé être quelque part pas trop loin de chez toi en effet, pourquoi ça ressemble à un endroit que tu connais ?
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Lun 16 Juin 2008 - 2:08

Ca ressemble à la plaine du Var dans les environs de Nice.
Tu pourrais nous faire un gros plan du Falco comme tu l'a fait pour le D.520.

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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Lun 16 Juin 2008 - 9:52

Ah ben écoute tant mieux, ce combat de Pierre le Gloan est censé s'être déroulé du côté du Luc en Provence, alors si ça ressemble à la région de Nice c'est très bien


Voila pour le CR.42 :

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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Lun 16 Juin 2008 - 15:08

Lui aussi, il est beau comme tout !

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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Lun 16 Juin 2008 - 16:28

Bonjour Vespa,

Pour t'aider dans ton appréhension des formes du D.520, je te propose les deux photos suivantes (tu excuseras la qualité plutôt basse, mais c'est tout ce dont je dispose pour le moment...) :





Ceci à la fois pour la forme du tôlage derrière le pilote, et pour la longueur de la prise d'air du compresseur, qui correspond sur ton dessin à un modèle expérimental, le n° 7, et non à celui qui a été adopté, le n° 5.

D'autre part, je ne suis pas certain que la roulette de queue comportait un manchon sur le n° 277... Je pense que non, vu la période de production. J'en suis sûr pour son successeur, le n° 300.

Sinon, ton Cr.42 est superbe lui-aussi, et là, je ne t'embêterai pas...
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Jeu 19 Juin 2008 - 12:25

Après vérification, je confirme l'absence de manchon de cuir sur la roulette de queue. Visible sur la photo postée par Fred à la page précédente, même si elle plus tardive.
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Ven 20 Juin 2008 - 22:04

Magnifique le CR42!
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Mar 24 Juin 2008 - 15:42

En passant sur le site du CAEA de Bordeaux, voici ce que j'ai vu :





Pas mal , non ?
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Mar 24 Juin 2008 - 21:52

Marrant, je n'imaginais pas ça si foncé que ça le bleu.....
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Mar 24 Juin 2008 - 22:28

sur la photo du bas, le bleu serait presque assez foncé . Il s'agissait d'un vernis bleu nuit presque noir à l'origine selon les notices d'alors, qui venait par dessus le traitement anticorrosion de l'alu.
sur la photo du haut le bleu ressort trop "flashy"

Beau travail que cette restauration !
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Fred 41
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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Mar 24 Juin 2008 - 23:20

A voir à la lumière naturelle. Mais cela semble sombre en effet.

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MessageSujet: Re: Dewoitine 520   Mer 25 Juin 2008 - 0:29

D'accord avec Waroff, le bleu "de nuit" apparait sur les photos un poil trop clair... C'est à cause du flash. Je précise que les couleurs employées pour cette restauration sont conformes aux échantillons qui ont été prélevés sur ce qui restait d'origine sur l'avion. Le bleu a été appliqué sur le chamois, malheureusement légèrement brillant, ce qui doit avoir son influence.
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