salut à tous quelques photos prises sous la pluie lors du meeting d'Evreux hier. certaines présentations ont du etre annulées à cause de la pluie heureusement le soleil est revenu pour le final avec les Thunderbirds qui n'était pas venus depuis seize ans suivis de notre PAF toujours au sommet de leur art.
voici donc quelques rares photos d'avions qui nous interressent.




un ancien avec un nouveau




[

les modernes






la PAF

cool les clichés qui me manquaient!!
j'ai pas vu le roulage du Mustang...

j'ai quelques clichés moi aussi:

F16!



les patrouilles

thunderbirds:



PAF:







le transal que je vois tous les jours au dessus de mon lycée, je m'en lasse toujours pas:



la dame en rose!!! je l'approche enfin!





j'attend au cas ou elle reparte vers Orly....mais non. L'équipe de forteresse toujours volante met les caches sur les entrés d'air et passera la nuit à Evreux:



le soir, on se régale, départ des avions vers leurs bases respectives:





c'est tout pour le moment

je tien à dire que l'on peut être fière de nos pilotes! La préstation des thunderbirds me parait fade pour rapport à la Paf ou le solo du 2000! Le F16 Hollandais a été superbe également!

Damien... Il est rare que le B-17 passe beaucoup de nuits en meeting car en souvenir d'un meeting en Suisse ou en Allemagne elle avait passé la nuit dehors mais la belle est capricieuse car trop bien entretenue, cette nuit là elle avait pris la flotte un peu comme Noé et le déluge, résultat, un seul moteur avait démarré, il avait fallut y aller longuement à la chauffante pour qu'elle redémarre, donc l'équipe reste rarement plus de temps qu'il ne faut mais je voix que depuis cette mésaventure on a investit dans des housses pour les moteurs...

Sinon sur la première photo on voit au téléphone à l'extrème droite M. Michel Bézy dont la crâne quelque peu déplumé lui avait joué des tours sur un brassage d'hélice malheureux et de dos à gauche avec les cheveux blanc c'est M. Chauvelot, chef mécanicien du B-17, une personne très gentille et accessible, tout comme M. Bézy, sinon je ne reconnais pas d'autre personne mais Dédé Dominé (chef pilote brun à moustaches) ne devait pas être bien loin non plus, il fait partie de toutes les expéditions en général

merci pour cette expliquation

Damien, je suis d'accord avec toi la demo des thundersbirds n'a rien à voir avec celle de notre PAF sans chauvinisme aucun, la PAF évolue en finesse et précision et enchaine ses figures dans un ballet bien réglé alors que les Thunderbirds font plutot une démonstration de leur puissance en faisant beaucoup de bruit. Ce n'est pas le meme genre mais c'est ce qui plait aux cowboys (ils sont un peu bourrins )

Les pilotes français ont la réputation, même outre atlantique de ne pas avoir forcément un matériel du dernier cri mais d'être très proféssionels, de mémoire je me souviens de pilotes américains surpris que leur homologues français soient aussi corriaces à vaincre lors des exercices Red Flag, de plus les Thunderbird ont perdu l'un des leurs il y eut quelques semaines et en plus la PAF est réputée pour être la meilleure et pis c'est tout

Et puis on pourra aussi les comparer aux Red Arrows à Rennes au mois de septembre puisque les deux patrouilles seront conviées à ce meeting

Nul doute que la PAF va nous faire un meilleur spectacle que nos amis d'outre-Manche (faut pas taper Guass )


En tout cas très belles photos Mashpro et Damien, ce sera possible de les utiliser dans une galerie sur le site ?
Je vais mettre bientôt pas mal de photos en ligne

F3V, une petit serie pour toi:













EDIT: pas de problème pour les mettres sur le site

Le plein du B-17 un grand exercice d'équilibrisme redouté par l'équipage car le temps de remplir les 2 ou 3000 litres c'est autant de chance de se casser la figure sur une aile mouillée à noter la marque rouge pour voir si le pneu bouge.

merci pour les photos!

superbe photos pour de superbes avions

Et bien une idée :
on va préparer une grille de notation, et on va évaluer de concert la prestation des deux formations, on pourra conclure et publier nos résultats après le meeting.


Pour rétablir une vérité qu'on leur doit bien, les pilotes des Red Arrows sont également très bons, et leur leader est quelqu'un de très sympa, il avait expliqué leur shox à Cholet. Mais bon, je vais quand même parier sur la PAF. Au moins on a l'air d'accord pour dire qu'ils sont meilleurs que les Blue Angels ou Thunderbird qui se promènent sauvagement avec des zincs de 268000 chevaux...