Bonjour,

aprés la bréve histoire des B-29/TU-4 (post sur les fournitures d'avion à l'URSS) voici celles des B-29 sous les " couleurs Britaniques".

Bonne lecture...

Washington B Mk1
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En 1943, l’Angleterre est intéressée par le B-29, elle tente de se procurer 3 B-29 pour évaluation auprès des USA, mais sans vraiment que cela dépasse une demande. Le Gen. Arnold, refuse qu’un seul B-29 soit fournit même à des fin de tests. Mais offre la possibilité à quelques équipages de la RAF de voler à bord aux USA.

Après la défaite de l’Allemagne, l’Angleterre essai de négocier l’achat de 100 B-29 pour les actions contre le Japon. Mais les USA font la sourde oreille.

Durant la guerre froide, les anglais dans le but de disposer dans sa force de dissuasion nucléaire d’un avion capable de transporter le vecteur nucléaire, lance le programme du English Electric Canberra, mais en 1950 dans l’attente de l’arrivée de cet appareil les anglais louent 89 B-29 pour la RAF (et cette fois avec la bénédiction des américains). Ils prennent le surnom de Washington B Mk1. En 1955, les B-29 survivants retournent l’un après l’autre aux USA et deux sont envoyés à la RAAF.
Les B-29 « anglais » sont les suivants :

Martin-Omaha B-29-25-MO Superfortress
42-65274 RAF Serial WF442>08/06/1950-07/07/1953

Boeing B-29A-20-BN Superfortress
42-93976 RAF Serial WF440>03/05/1950-22/02/1954

Boeing B-29A-25-BN Superfortress
42-94052 RAF Serial WF444>28/06/1950-25/08/1953

Martin-Omaha B-29-40-MO Superfortress
44-27342 RAF Serial WF438>02/05/1950-16/03/1954

Boeing B-29A-35-BN Superfortress
44-61559 RAF Serial WF511>10/03/1951-18/08/1953
61584 RAF Serial WF446>07/07/1950-28/07/1953
61585 RAF Serial WF506>19/01/1951-04/01/1954
61599 RAF Serial WF434>22/03/1950, rayé des cadres 17/05/1951, vendu pour ferraille 08/08/1957

Boeing B-29A-40-BN Superfortress
44-61634 RAF Serial WF439>03/05/1950-31/03/1954
61642 RAF Serial WF493>06/12/1950-20/10/1953
61678 RAF Serial WF435>22/03/1950, vendu pour ferraille 08/08/1957
61688 RAF Serial WF498>08/12/1950-22/07/1953.
61695 RAF Serial WF496>06/12/1950-23/02/1954

Boeing B-29A-45-BN Superfortress
44-61714 RAF Serial WF441>03/06/1950, transferré 16/09/1958,
61728 RAF Serial WF508>16/02/1951-05/01/1954
61743 RAF Serial WF448>17/07/1950-17/11/1953
61787 RAF Serial WF435>22/03/1950, vendu pour ferraille 08/08/1957
61792 RAF Serial WF436>22/03/1950, vendu pour ferraille 08/08/1957

Boeing B-29A-50-BN Superfortress
44-61883 RAF Serial WF443>12/06/1950-22/07/1953
61889 RAF Serial WF499>11/12/1950-22/02/1954
61894 RAF Serial WF502 Crash au Pays de Galles 8/01/53 tous l’équipage tué. 15/01/1951, rayé des cadres 08/01/1953, ferraillé le 31/01/1953
61895 RAF Serial WF492>06/12/1950-11/08/1953




Boeing B-29A-55-BN Superfortress
44-61937 RAF Serial WW346>20/07/51-19/09/58 ferraillé
61938 RAF Serial WF504>15/01/1951-11/08/1953
61952 RAF Serial WW345> 20/07/1951-02/1954
61963 RAF Serial WW354 >25/08/1951, puis RAAF serial A76-2 rayé des cadres le 05/09/1956
61968 RAF Serial WW349>26/07/51 rayé cadres 29/07/55
61969 RAF Serial WF560>04/06/1951-19/01/1954
61978 RAF Serial WF558>04/06/1951-05/01/1954
61982 RAF Serial WF501>13/12/1950-11/08/1953
61983 RAF Serial WW347>14/10/1952-16/03/54
62001 RAF Serial WF505>18/01/1951-03/11/1953
62003 RAF Serial WF509>16/02/1951-05/01/1954
62005 RAF Serial WF510>01/03/1951-28/07/1953
62006 RAF Serial WF563>13/06/1951-15/02/1954

Boeing B-29A-60-BN Superfortress
44-62012 RAF Serial WF497>08/12/1950-03/11/1953
62013 RAF Serial WF549>16/04/1951-19/01/1954
62014 RAF Serial WF559>04/06/1951-05/01/1954
62016 RAF Serial WF512>19/03/1951-18/08/1953
62030 RAF Serial WF573>29/06/1951-15/01/1954
62031 RAF Serial WF553. Crash dans le Lincolnshire 15 Sqdn le 5/01/51. 30/04/1951, rayé des cadres 05/01/1953, ferraillé 02/02/1953
62032 RAF Serial WF550>17/04/1951-17/11/1953
62037 RAF Serial WF513>24/03/1951-15/02/1954
62043 RAF Serial WF500>13/12/1950-07/07/1953
62046 RAF Serial WW344>16/07/52-22/02/54
62049 RAF Serial WW345> 20/07/51-02/54 > RAAF Serial A76-1 en 1956. Ferraillé en 1962
62050 RAF Serial WF551>20/04/1951-04/01/1954
62058 RAF Serial WW348>31/07/51-05/01/54
62062 RAF Serial WF445>29/06/1950-07/07/1953
62074 RAF Serial WF490>17/11/1950-20/10/1953
62101 RAF Serial WF546>05/04/1951-22/07/1953
62105 RAF Serial WF569>27/06/1951-15/02/1954
62109 RAF Serial WF561>04/06/1951-01/12/1953






Boeing B-29A-65-BN Superfortress
44-62117 RAF Serial WF557>24/05/1951-25/08/1953
62128 RAF Serial WF495>06/12/1950, rayé des cadres 26/01/1954 lors de son retour en vol vers les USA
62129 RAF Serial WF554>22/05/1951-04/01/1954
62135 RAF Serial WF566>15/06/1951-16/03/1954
62153 RAF Serial WF545>05/04/1951-26/03/1954
62154 RAF Serial WF548>09/04/1951-28/07/1953
62155 RAF Serial WF494>06/12/1950-18/03/1953
62159 RAF Serial WF447>10/07/1950-17/11/1953
62177 RAF Serial WF557>24/05/1951-25/08/1953
62198 RAF Serial WF491>17/11/1950-25/08/1953
62208 RAF Serial WF514>02/04/1951-25/08/1953

Boeing B-29A-70-BN Superfortress
44-62227 RAF Serial WW350>10/08/1951-22/02/1954
62231 RAF Serial WF503>15/01/1953-28/07/1953
62234 RAF Serial WF507>14/02/1951-18/08/1953
62235 RAF Serial WW343>05/07/52-07/07/53
62236 RAF Serial WF562>11/06/1951-19/01/1954
62239 RAF Serial WW355> 25/08/1951-16/09/1958 en pièces détachées
62242 RAF Serial WW342>05/07/52-03/11/53
62241 RAF Serial WF570>29/06/1951, rayé des cadres 14/12/1952
62243 RAF Serial WF565>14/06/1951-15/02/1954
62244 RAF Serial WF574>04/07/1951-17/11/1953
62250 RAF Serial WF556>22/05/1951-04/01/1954
62254 RAF Serial WF555>22/05/1951, rayé des cadres 29/09/1951, ferraillé 03/01/1952
62255 RAF Serial WW352>15/08/1951-25/02/1954
62256 RAF Serial WF562>11/06/1951-19/01/1954
62256 RAF Serial WF567>19/06/1951-16/03/1954
62257 RAF Serial WF571>28/06/1951-11/08/1953
62258 RAF Serial WW351> 14/08/1951-15/01/1954
62259 RAF Serial WF564 13/06/1951-15/02/1954 puis ferraillé
62265 RAF Serial WF568>19/06/1951-15/01/1954
62266 RAF Serial WF572>28/06/1951-11/08/1953
62280 RAF Serial WF514>02/04/1951-25/08/1953
62282 RAF Serial WZ967 convertie en F-13A. puis RAF en 1952. 192 Sqdn. Puis en cible 16/09/1958
62283 RAF Serial WZ966 convertie en F-13A. puis RAF en 1952. 192 Sqdn. Puis en cible 16/09/1958
62296 RAF Serial WZ968 convertie en F-13A. puis RAF en 1952. 192 Sqdn. Puis en cible 16/09/1958

Boeing B-29A-75-BN Superfortress
44-62326 RAF Serial WF552>25/04/1951-22/02/1954
62328 RAF Serial WF547>07/04/1951-20/10/1953

Boeing B-29-55-BW Superfortress
44-69680 RAF Serial WF437>22/03/1950-22/07/1953

Ils servent dans les Squadrons :
15 Sq LS, 57 Sq DX, 90 Sq WP, 115 Sq KO, 149 Sq OJ, 192 Sq, 207 Sq EM
Washington Convertion Unit WCU 35 Sq FB

B-29 dont la Livraison a été annulée et qui auraient du recevoir les serials :

WW356, WW357, WW358, WW359, WW360, WW361, WW362, WW363, WW364, WW365, WW366, WW367, WW368, WW369, WW370, WW371, WW372, WW373.





Cdt

Spader

Ce qui est comique, c'est que les Anglais ont développé le Canberra dans la 2ème moitiè des années 40 en partie à cause du refus américain de leur vendre des B-29. Mais ces mêmes Américains ont ensuite achetés la licence (en 51 ou 52) pour fabriquer des B-57 Canberra

Eh oui la roue tourne

Le TU 4, une fourniture à l'URSS?
C'est pas pluôt 4 B29 qui se sont perdus et auraient été réquisitionnés par l'URSS?

J'ai bien ecris B-29/TU-4 (post sur les fournitures d'avion à l'URSS) car si tu lis

3 août 1947 au dessus de l’aéroport Tushino à Moscou, 3 avion de type B-29 (TU-4) apparaissent à base altitude lors d’une parade aérienne. (les 3 B29 US ?) et un 4eme transformé en transport (TU-70)

pour nombre de specialistes ils semblent bien que les 4 premiers presenté comme des TU-4 volant soit en faite des B-29. d'ou mon B29/TU-4. ceci afin de les differenciers des TU-4 URSS production...

mais si cela te gene tu peux dire B-29....à etoile rouge (LOL)

A+

Merci Blue spader , et maintenant avec des images.
Allez hop! a l'impression en vue de futur Quizz.


A suivre....

ps : le redac en chef a mis 2"n" à "britaniques", faut l'excuser, il débute.

tu es tout excusé, super Buck D j'adore

@+

Ce qui est magnifique c'est qu'à l'époque la RAF était en train d'accepter au service un bombardier par bien des égards supérieur au Boeing B-29 Washinton : l'Avro Lincoln.

Marrant ça deux bombardiers de la RAF à la même époque baptisés des noms de présidents américains : Lincoln et Washington. La Grande Bretagne aurait-elle voulu ainsi récupérer un peu de ses anciennes colonies ???

Lol

ça dépend du lieu de production pour certains avion US les noms